乌鲁木齐旅行社自驾游发展现状和对策研究
我要投稿 论文查重 来源:学报编辑部 时间:2018-12-28 浏览: 次
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摘  要:乌鲁木齐旅行社自驾游市场正在积极开拓,但尚不成熟。本文针对乌鲁木齐旅行社自驾游市场的需求细分化、旅客出游意愿常态化、交通工具多元化、旅游资讯数字化、旅游服务个性化等方面的发展现状进行了分析研究,提升出竞争力相关的业务宣传、印象价格、品牌口碑、服务质量
关 键 词: 自驾游;旅行社;现状;发展对策
作  者:刘 惠
单  位:乌鲁木齐职业大学旅游学院、乌鲁木齐职业大学旅游发展研究所
正  文: 自驾游属于自助旅游的一种类型,其出游载体以私家车为主要交通工具,以旅游者自主驾驶为主,是一种有组织、有计划的旅游活动。 2017全国私家车数量已突破三亿辆大关,随之出现“私家车后市场”和汽车娱乐经济新观点,自驾游成为汽车经济与旅游经济的有机结合点。并且随着全国高速公路网的不断完善和扩展,迅速增加的总里程为自驾车旅游奠定了可行性的坚实基础。同时,驾照持有者人数的爆炸式增加为自驾游培育了潜在的客源市场。 旅行社在看到这个庞大市场的可观经济效益后快速进行了跟进,迅速拓展在该市场的占有率。但是,从目前的发展现状来看,乌鲁木齐旅行社针对自驾游市场的需求细分化、旅客出游意愿常态化、交通工具多元化、旅游资讯数字化、旅游服务个性化等方面的差异化发展还是比较薄弱。 一、乌鲁木齐自驾车旅游市场正在积极开拓,但尚不成熟 自治区旅游业发展第十三个五年规划中明确提出了重点培育乌鲁木齐自驾车线路,设计推出以乌鲁木齐为基点辐射全疆的自驾游线路。同时构建与自驾游相匹配的城镇、景区、公路等自驾车营地(救援)系统覆盖面,形成以点带面的自驾车服务网络体系。此外,各旅行社也纷纷推出相关的自驾游产品,线路包括乌鲁木齐周边自驾一日游、两日游,天山北麓观光游、探险游、边境保护区特种旅游等。 由上可看出在政府、市场、旅行社的多方合力下,乌鲁木齐的自驾游市场逐渐在走向成熟。但同时也应该看到,无论是景点还是旅行社,目前在自驾车旅游市场中,都还没有真正成功定位。虽然自驾游出行自由度大,但受时间、车程等方面的限制,使得旅游者在路线选择方面往往会过于集中。因此,在节假日乌鲁木齐周边景区往往人满为患,自驾车游客的数量很容易超过景点的接待能力。其次,针对自驾旅游者人身的安全和车辆的安全和救护的保障体系还不够健全。第三,基于网络化的相关信息推送和配套服务严重滞后。第四,自驾车旅游所需费用仍远远大于团队旅游。高速公路、食宿、门票、车辆存放等方面没有相应优惠措施等。从目前我区经济发展的现状来看,很大一部分自驾车旅游者还是难以承担长距离的自驾游。 二、旅行社目前所提供的旅游产品很难适应自驾车旅游发展的需要 虽然乌鲁木齐旅行社在积极拓展和开发自驾游市场,但是所提供的旅游产品却很难适应自驾车旅游发展的需要。第一,旅行社在组织模式和管理模式方面仍旧在沿用传统的组团模式进行,这与自驾车旅游者追求自由,回避旅行社过度干预的初衷相违背。第二,欠缺专业汽车服务。旅行社大部分自驾游业务导游都是兼职导游,对于自驾游所要求的专业知识都比较缺乏,尤其是长途自驾游,在这一过程中对汽车服务的要求很高,而旅行社缺少这方面的人才。第三,线路的开发过于商业化。旅行社为了追求利润最大化,在线路选择方面往往过多的从自身利益去考虑,忽视了自驾车旅游者的感受。第四,旅行社仍旧沿用组团模式的旅客安全保障方式,在组织自驾游过程中也仅仅只是保障自驾车旅游者的人身安全,车辆的安全由自驾者自身解决。 乌鲁木齐自驾游市场主要由旅行社和汽车俱乐部构成,由于旅行社和汽车俱乐部在乌鲁木齐自驾游产品方面各有所长,又都存在着一定的不足之处。目前的乌鲁木齐自驾游市场竞争情况,主要呈现自驾游市场整体快速增长、客户对自驾游产品的选择由盲目性向有计划的理性选择过渡、市场可开拓性巨大、潜在客户群体数量庞大等诸多特征。 三、乌鲁木齐自驾游市场竞争力分析 乌鲁木齐自驾游市场竞争力情况,通过迈克尔.波特的竞争力五力模型分析法进行分析。乌鲁木齐自驾游市场中的品牌力现状不容乐观,无论是旅行社还是汽车俱乐部在自驾游产品开发上过度依赖于假日模式,对客户的细分化、层次化、个性化等研究不深,导致产品延续性不足,从而品牌力也就无从谈起。其次是服务力,只是简单将传统组团模式的管理服务移植了过来,从而导致游客因为不愿被管理而放弃该自驾游产品。而且乌鲁木齐多数旅行社在做自驾游业务方面存在线路不成熟、随机性大、成团量小、服务不配套,甚至一些旅行社基于利润和安全考虑,使一些利润较低,或者存在不安全因素的散客团组团线路夭折,游客预先所作的旅游计划,就不得不被迫取消,这极大地削弱了散客对旅行社的信任,这也是乌鲁木齐自驾游市场主要以散客为主的原因。 综上所述,通过对乌鲁木齐自驾游市场的分析,在品牌力、产品力、营销力、服务力、拓展力等方面市场表现都较差,竞争力不强。 四、旅行社自驾游产品发展对策 (1)转变思路、调整策略,重新构建业务重心。自驾车旅游的刚性需求和潜在客户群的迅速增多使这个尚不规范的自驾游市场快速膨胀。面对这个潜力巨大的市场,旅行社需要立即转变思路、调整策略,组建专门的自驾游业务二级部门,提高团队专业化水平,开发产品要充分体现自驾游的自在性、交通的便捷性、旅游审美的易感性及旅游体验的独特性。 (2)为自驾游提供专业细致的自驾服务。旅行社不仅要提供良好的导游服务,而且应该提供更专业的一体化自驾游服务体系。如在酒店、餐饮、景区门票预订等方面旅行社可以充分发挥其在这方面的业务优势,为自驾车一族提供更为便捷和实惠的酒店服务、景点门票订购服务、线路餐饮配套服务,发展自驾车旅游团队业务,通过合同方式与景点、酒店、餐饮等企业进行集中批量购买,整合需求、扩大消费等方式和综合协调能力降低自驾车旅游者面对该方面所付出的时间和精力,同时提高旅游者对出游整体费用的可操控性。 (3)联合相关企业进行产品开发,整合资源优势。自驾游作为一个专业性很强的项目,在产品开发过程必须要涉及到一些专业性的环节,比如公路救援、综合性汽车服务和保障、异地租车、异国租车等。旅行社若要开展自驾车旅游项目,不可能单靠一己之力实现全方位的服务保障,因此必须要与相关的企业联合以实现产品实施的可行性。可以与汽车租赁公司进行联合。汽车租赁市场的发展要远比自驾游市场成熟,其健全的汽租服务体系和运营网络可以有效拓展自驾游产品的广度和深度。 (4)多元化、全方位的自驾游产品设计。首先,根据年龄、职业、收入、消费观念等细分整个自驾游市场。明确定位、力求创新、避免雷同是旅行社开发自驾游产品的基本要求。其次,自驾游产品要内容丰富、多彩多样,有较高的性价比。在自驾游线路选择上应当长短结合,长线产品尤其要注重品质保障,而短线产品一定扩大产品覆盖面,内容要丰富,形式要多彩多样。第三,转变线路开发的思路,由“提供”线路转变为“参与”线路,提高游客参与度。旅行社可以推出“定制式”、“组合式”、“混合式”、“人文游”、“探险游”等多种类型线路,满足旅游者的个性化需求。 (5)构建产品保障体系。自驾游是一项有较高风险的旅游活动,尤其是一些探险游、长途自驾游等各种不确定因素较多,引发危险的系数也较大。旅行社传统模式下的保险保障体系已不能满足自驾游安全保障需求,因此,旅行社在开发自驾游产品之初首先要构建相应的专业、细致的安全保障体系。 (6)构建一支专业的导游队伍。从目前自驾游中出现的一些事故可以看出自驾游团队中导游的重要性,在一些紧急情况下一个经验丰富、专业性强的导游可以将威胁降到最低,从而可以有效保障旅客人身和财产安全。 (7)创新营销方式。在营销渠道上,一方面,旅行社可以通过其遍布全区的网点进行面对面的直销方式,以及网络直销、网络代销和承接广告媒体、汽车销售商、户外俱乐部等多元化的营销渠道;另一方面,借鉴汽车俱乐部的会员营销模式,通过组建不同层次、不同兴趣爱好的自驾游俱乐部,以会员制的形式进行产品设计和销售,这样即可巩固已有的自驾游产品,同时还可以随时根据会员反馈需求拓展新的产品样式。 (8)完善旅行社运营机制,实施竞争性薪酬体制,自驾游部门实施业务流程重组,建立科学合理的管理制度。旅行社应将自驾游业务进行重组,将工作任务分割成分析与策划、产品市场开拓、营销、外联、产品与客户反馈投诉服务等若干环节,各部门相互独立、各负其责,形成垂直分工系统。其次,建立合理有效的薪酬制度,最大限度的激发员工潜能。 参考文献: [1]浅论旅行社自驾车旅游产品开发[J]. 姚蔚蔚.贵州大学学报(社会科学版),2012(5). [2]自驾车旅游市场开发研究[J]. 陈乾康.旅游学刊,第19卷,2004(3).

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